裏番長日記

昨日（３月２６日）は、ＪＲ各社を始め民鉄でもダイヤ改正がありました。

一番の目玉は、北海道新幹線の開業。東京－新函館北斗間が最速で４時間２分。一方、ＪＲの最後の急行列車である《はまなす》の廃止（青森－札幌間）。

で、これからがタイトルである”Ｆライナー”の話しです。昨年の１２月１８日に発表されていましたが、東急電鉄・東京メトロ・西武鉄道・東武鉄道・横浜高速鉄道の５社（Five）による、相互直通運転の速達性の高い列車をＦライナーと愛称をつけることとなったようです。

つまり、

• 横浜高速（みなとみらい線）では、特急
• 東急では、特急
• 東京メトロでは、急行
• 西武では、快速急行
• 東武では、急行

という、各路線ともほぼ一番速い電車となってそれぞれの路線を走ります（Ｆｉｒｓｔ）。

そして、東急・横浜高速と西武・東武は、東京メトロ副都心線（Ｆｕｋｕｔｏｓｈｉｎ）を介しての相互直通運転。

つまり、赤い文字で書いた、３つの頭文字をとって、Ｆライナーを命名したそうです。

東急基準で見ると、今までは横浜高速－東急－東京メトロ－西武では速達性の高い列車が走っていましたが、東武鉄道方面の電車は東武線内では全て各駅停車。なおかつ、東武東上線内まで乗り入れる電車は多くありませんでした。

それが、このＦライナーによって、東武線内でも急行電車として走ることとなりました。

今度Ｆライナーに乗って、川越でも行ってみようかなぁ