裏番長日記

今日、３月１４日はＪＲ各社がダイヤ改正を行ないました。

北陸新幹線の長野－金沢間の開業。そして、上野東京ラインの開業。また、各路線での細かな改正が行なわれました。

私が注目したいのは、”上野東京ライン”です。今までは、上野駅と東京駅の間は、山手線と京浜東北線だけがこの区間を結んでいましたが、この路線の開業により、東北本線（宇都宮線）・高崎線と東海道線が相互直通運転が出来るようになりました。さらに、常磐線の一部は品川駅まで走ります。そのことにより、上野－東京間の山手線と京浜東北線の混雑緩和が期待されます。

しかし、相互直通運転のデメリットとして、例えば、東海道線での事故などにより電車が不通となった場合、東北本線（宇都宮線）・高崎線、そして横須賀線、湘南新宿ライン、さらに常磐線までダイヤの乱れなどの影響が出てくるでしょう。

さらには、京浜東北線も東海道線の事故等（発生場所によりますが）で、不通となってしまう場合があります。

ＪＲは、ある路線で不通となった場合は、全線をストップしてしまいます。例えば、東海道線は東京－熱海間。中央線は、東京－高尾間など。

一刻も早くＪＲは、何かあった場合は、全線不通とすることなく出来るだけ不通区間を短くするような、ハード・ソフト両面からの対策をして欲しいと思います。