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2008年8月31日 (日)

買い替えます!

約半年前から考えていました。そして、来年の3月までにはその思いを実行しようと決意していました。それは、

car自家用車を買い替えることですsign03

実は、8月23日に15年以上付き合いのある日産のある営業マンから、私の携帯に電話がありました。「以前、自動車を買い替えるようなことを仰っていましたよねsign02 9月末が半期の決算期なので、いかがでしょうか?」と、ありました。

ちょうど、日産のある自動車の特別仕様車が9月末までの限定車で、お買い得商品です。さらに、その車種を買い替えの第一候補として考えていました。

凄い、タイミングですshine

その電話がきっかけで約1週間後の今日、商談をしてきました。今乗っている愛車は買ってから4年半です。

まだまだ、走りますup

びゅんびゅん、走りますupup

憧れていた愛車なので不満は余りありません。あえて言えば、ATが4速なので燃費には不利です。憧れの自動車を所有できたことは、嬉しかったです。

本当に今の乗っている愛車を手放したくはないですが、買い替える理由はガソリンの高騰が最大の理由です。

以下は、左側が現在の車・右側が新車の主なスペックです。

  1. 排気量 2500cc→1500cc
  2. V型6気筒エンジン→直列4気筒エンジン
  3. FR(後輪駆動)→FF(前輪駆動)
  4. ハイオクガソリン→レギュラーガソリン
  5. 10・15モード(燃費) 12km/h→19.4km/h
  6. ミッション 4AT→CVT
  7. 4ドアセダン→5ドアハッチバック
  8. タイヤ 16インチアルミホイール→14インチスチールホイール
  9. 全長 4655mm→4020mm
  10. 全幅 1755mm→1690mm
  11. ナビゲーションシステム DVD→HDD

俗にいう、”ダウンサイジング”です。

試乗してきましたが、思ったよりも室内は広く着座位置が現車よりも高いので、運転しやすかったです。

しかし、違和感を感じたところがありました。今まではミッションがギア(歯車)の組み合わせで変速してきましたが、新車はCVT(無断変速機)です。タコメーター(エンジン回転数)の動きと実際の加速がいままでとは違うので、その点が試乗した(20分位)限りでは違和感を解消できませんでした。まぁ、これは慣れれば問題はないでしょう。

新車に乗り換えるのは、3週間後だと思います。それまで、今乗っている愛車に対して、より心を込めて、感謝の気持ちを持って運転していこうと思っています。

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