裏番長日記

久しぶりに得意分野のネタです。

では、鉄道の線路の重量はどれくらいだと思います？。

【線路１ｍの重量】が基準となります。重量が６０ｋｇ、５０ｋｇ、４０㎏、３７㎏、３０㎏があります。そして、重量が重いレールほど乗り心地がよく、狂いが生じにくいです。また、重量（電気機関車等）のある列車が走行する路線や、列車が高速（新幹線や特急）が走行する路線、運行頻度の高い路線（通勤路線）に向いています。

ということは、新幹線はほとんど６０ｋｇレールを使用しています。また、一部のＪＲ在来線・民鉄も使用しています。５０ｋｇレールは、ほとんどのＪＲ在来線・民鉄で使用されてます。それ以下のレールは地方路線での使用が主です。

それで、レール１本は約２５ｍ。５０ｋｇレールとすると、１本は約１，２５０ｋｇになります。

また、最近は継ぎ目のないレール（ロングレール）の敷設（ふせつ）が多くなりました。電車に乗っているときに、”ガタン・ゴトン”という音や振動がないときは、ロングレール上を走行しているときです。利点としては、継ぎ目がないことは列車の安定走行や、乗り心地がよくなること、騒音も軽減されます。長さは、数百メートルから数キロメートルに及びます。

では、どうやって線路上にそんな長いレールを搬入するかというと、上にも書いたようにレール１本は約２５ｍ。これを、敷設する現場で溶接によりレール同士を継いで、ロングレールにします。そして、完成したロングレールを敷設します。

２００５年　日本プロ野球　千葉ロッテマリーンズ　日本一

日本シリーズ第４戦は、３対２でロッテが勝ち、３１年ぶり３回目の日本一になりました。

４勝０敗と圧倒的な強さで阪神タイガースを破りました。

私の予想では『４勝２敗でロッテの日本一』でしたが、こんな一方的な試合の流れになるとは。今年のロッテは、やはり先発投手の６人が１０勝以上。やはり、投手がしっかりしていないとダメですね。

この阪神タイガースの悔しい思いを、来年はセ・リーグの代表となるであろう我が横浜ベイスターズがパ・リーグの代表チームに勝ち、日本一になります（勝手な予想）。

最後に、千葉ロッテマリーンズの選手、フロント、監督、コーチ陣、裏方、そしてファンの皆様、日本一おめでとうございます。

どうした？、阪神タイガース。今日も、ロッテが１０対１で勝利。３連勝。そして、２試合連続２ケタ得点が新記録なので、３試合連続の２ケタ得点は記録更新です。

あえて、阪神が”弱い”とはいいませんが、ロッテが強いという印象です。また、甲子園に来て、試合の流れが変わるかなぁと思い、私は今日は阪神が勝利するのではないかと思いました。しかし、今日も試合の流れは変わらなかった印象です。ということは、ロッテに勢いがあるということではなく、実力があるということだと思います。

最後に、ちょっとした過去の記録を書きます。４勝０敗で日本一になったのは、つい最近では２００２年の巨人（監督原様　対西武）。ちなみに、３連敗の後の４連勝で日本一になったのは、１９８９年の巨人（監督藤田様　対近鉄）が最後です。

なお、ロッテが３１年前（１９７４年）に日本一（監督金田様）になったときは、４勝２敗でした。

何か、この勢いでロッテが明日も勝ちそう。

日本シリーズの第１戦（昨日）は、ロッテが１０－１で阪神に勝利しました。そして、”濃霧”でのコールド試合は初めてでした。

そして、今日の第２戦。また、ロッテが１０－０で阪神に勝利し、ロッテが２連勝。そして、今江選手が第１戦から数えて８打席連続安打と、シリーズ新記録を作りました。

１戦・２戦とも、ロッテが共に２けたの得点での勝利。予想がバッチリ当たっています。それに比べて、阪神はやはり実戦から遠ざかっていたのが影響したと思います。

明日の月曜日は移動日となり、火曜日からは阪神のホームグラウンドである甲子園球場。阪神は、地元に戻っての出直し。また、指名打者がないのでロッテは投手が今年のセ・パ交流戦以来のバッターボックスに入ることになります。つまり、火曜日からの３連戦は阪神がシーズンで行っていたルール（指名打者無し）で試合をすることが出来ます。これで、雰囲気が変わると思います。

この３連戦では、ロッテは１勝するでしょう。つまり、ロッテの３勝２敗で再びマリンスタジアムに戻ってきた、第６戦でロッテの日本一が決まるでしょう。

ちなみに、我が横浜ベイスターズが日本一になったあの１９９８年の対西武戦で、第１・２戦は横浜スタジアムで連勝しました。結果は４勝２敗で日本一になりました。また、過去１０年の日本シリーズで、第１戦に勝利したチームは９０％の確立で、日本一になったということみたいです。

また、火曜日から楽しみです。

今日から、プロ野球の日本シリーズが始まります。今年は、阪神タイガース VS 千葉ロッテマリーンズ

阪神は、”ＪＦＫ”といわれる中継ぎ、抑えの投手陣。ロッテは、先発６人が１０勝以上の勝ち星。シーズン中の両チームの成績によって日本シリーズの予想を分析すると思いますが、私はそれ以外でも考えまして、あのタイトルにしました。

まず、ロッテはプレーオフを勝ち進んできた勢いがあります。そして、阪神はシーズンが終了してから日にちが経っています。それによる”試合勘”はロッテの方があると思います。応援は、両チームとも熱狂的で、すごい応援です。ですから、応援が味方にとってはものすごい追い風になるでしょうが、相手にとっては集中できないほどになるでしょう。

結論です。第1戦は、ロッテのホームグラウンド。つまり、ロッテの選手たちはプレーオフの勢いと、阪神に負けない応援のおかげで、第１戦目はロッテが勝つでしょう。その勢いで２戦目もロッテの勝ち。後は分からない（無責任）。しかし、マリンスタジアムで１・２戦とも阪神が勝ったらば、その勢いで阪神の日本一になるかもしれません。けれども、私は１戦･２戦ともロッテが勝つと予想しましたので、

　　　　４勝２敗で千葉ロッテマリーンズの日本一

阪神タイガースの大ファンであります月一会長様、申し訳ございません。私なりの分析です。

皆様の予想、待ってますよ。

私は、横浜市港北区に住んでおります。１０月２３日、”参議院神奈川選挙区補欠選挙”の投票日です。今日、病み上がりでしたが仕事帰りに東急東横線の大倉山駅で下りて、港北区役所内の投票所に行ってきました。明日、明後日とまた熱が出て投票にも行けなくなったら私は悔しいので、少し無理をしましたが行ってきました。

前回の衆議院選挙の期日前投票では、有権者がひっきりなしに受付に来ていましたが、今日は着いたときはだれもいませんでした。私が投票し終えたときに、やっと一人投票用紙を受け取っていました。前回と今回とでは、有権者の温度差の違いをはっきりと感じました。

私は神奈川県民ですが、他の地域も１０月２３日には知事選挙や県会議員選挙等と、ダブル選挙やトリプル選挙等、いろいろな選挙日になっています。

１０月２３日に、投票及び開票が行われる地域の有権者の皆様、是非とも投票にお出かけ下さい。お願い致します。

”清原田様”、”月一会長様”、”ともとも様”、”九子様”　

皆様、ご心配、そしてご迷惑をおかけしまして誠に申し訳ございません。また、温かいお言葉有難うございます。ともとも様、ミーティングやトレーニングのメンバーは清原田様は必ずいますよ。あの人は、昼も夜も化け物だ。

３年ぶりぐらいで、２日連続会社を休んでしまいました。そして、パソコンに電源を入れたのもこの記事を書こうと思ったためで、２日ぶりです。私は、春先や今の時期など季節の変わり目に風邪をひくことが多いです。寝相が悪いので、寝ていてもいつの間にか布団がなくなってしまいます。熱は38.6度まで上がりました。今日は熱は下がったので明日は出社します。しかし、お腹の調子がずっと悪い。

皆様、体には十分気をつけてください。て、風邪をひいた私が言っても説得力がありませんが。

そして、”清原田様”。今月中は、「ミーティング・トレーニング」は一切しません。ヨロシクです。

今日（昨日）は、裏番長に変身だ。

昨日、「今日のミーティングは、絶対に！！、早く帰る」と書いたが、やっぱり、案の定、思ったとおり、トレーニングをして早く帰られなかった（言葉使いの順番は、わからないが）。

家に着いたのが、AM1:00。すぐ、熱を測ったら、37度。とりあえず、俺は寝る。

最後に、皆にお願いがある。「意思を強くする。そして、強い意志を持つ」、秘訣を教えてくれ。

今日は、寒いです。会社に着いたら、お腹の調子が悪くなってきた。まだ、なかなかお腹の調子がよくならない。お腹の次には、寒気がしてきた。熱を測ったら、３７．５度（PM2：48）。

ここ数日、朝晩の寒暖の差と、トレーニングのやり過ぎ。

”体の寒気”と”財布の寒気”との、ダブルパンチでダウン寸前。

今日は、夜断れない用事があります。

でも、早く帰る、絶対に！！！。

　　　皆様、お体には十分気を付けて下さい。

今日（昨日）は、裏番長に変身だ。今日のメンバーは凄い。

あえていう必要はないが、楽しかったぞ。

今日は、長いこと記事が書けない。申し訳ない。

久し振りに眠たい。もう、本当に俺は寝る。

９月１２日の私の記事に”月一会長様”からコメントを頂き、その返事で阪神タイガースファンである月一会長様に「タイガースは外野が騒がしいですね。」と他人事のように書きましたら、何と我が横浜ベイスターズにもなにやら、雲行きが怪しくなってきました。

昨年から経緯を考えると、楽天は新チームを作ったので横浜との合併はないと思います。

私は、「合併でなければ、そして横浜が本拠地のままだったら親会社がどこでもいいです。」という気持ちです。

我が横浜ベイスターズは、今日の広島戦に勝利し、６９勝６９敗７分で４年ぶりの３位（Ａクラス）が確定しました。残り１試合ですが、嬉しいので今日書きました。

私の勝手な、今年の総括です。

投手陣は、三浦・門倉・土肥の３投手は、一応先発３本柱としてある程度確立できたと思います。しかし、先発投手は最低５人がすぐに名前が出ないようではダメです。中継ぎの木塚・川村両投手は、共に防御率が２点台ですので期待通りの活躍だったと思います。そして、新たな抑えのクルーン投手は、１６１キロの日本最速の記録を出しました。すばらしい活躍でしたが、１回限定の投球回数ですので来年の不安はあります。

野手陣は、佐伯選手は頑張ったと思います。あえて言うならば、４番打者というイメージはありませんが、本当に頑張ったと思います。後は、種田選手。あの”がに股打法”で３割打者。金城選手も、３割を超えている打率です。残念だったのは、まずは多村選手。ケガなどで全試合出場できませんでした。石井選手は生え抜き選手であり、野手では最年長です。打率が２割５分台。せめて、２割８分以上の打率だったならば先頭打者として出塁が多くなり、７つという引き分け（セ・リーグでは一番多い）が、数試合は勝ち星に変わったのかなぁと思います。

来年の補強ポイント。

投手陣は、先発投手５本柱の確立。特に、ベテランとなった斉藤投手や吉見投手の奮起を期待したいです。そして、中継ぎでは左投手がホルツ投手しかいませんでした。せめて、もう一人の左の中継ぎ投手。あとは、若手投手の底上げ。

野手陣は、多村選手の全試合出場。そして、４番打者になってほしいです。かつては、２年連続の首位打者となった鈴木選手も頑張ってほしいです。村田選手は確実性が上がれば、ホームランを打てる、けっこう怖い打者になるかもしれません。

まあ、自分勝手にいろいろと書いてしまいました。牛島監督が１年目で３位。そして、打者では途中からは”純日本打線”で頑張ったということは、評価できると思います。これからは、大学生･社会人のドラフトがあり、トレードやＦＡ選手の獲得や、新外国人の加入があると思いますので、まだ来年の話は早いですが、

今年は、ホップ（３位）。来年は、ステップ（２位）。再来年は、ジャンプ（優勝）。いいですねぇ。夢を見させて下さい。

私は、ＪＲ南武線平間駅を最寄り駅とする不動産屋に勤めております。

昨日の話ですが、午後３時ごろ１本の電話が入りました。「私の駐車している隣の車のサンルーフが開いていますよ。」という電話でした。昨日は、１日中雨が降っていた天気でした。当社で管理させて頂いている駐車場です。また、電話頂いた方は借主様ですし、そのサンルーフが開いている車も別の借主様です。当社にとっては、両者ともお客様です。

まずはサンルーフが開いている車の借主様ですが、連絡が取れませんでした。私としては、「ご本人に連絡はできないし、わざわざ隣の方がサンルーフが開いているという連絡をもらっているのに、そのまま放置は出来ない。」ということで、ゴミ袋とガムテープ（クラフトテープ　紙製）を持って、車で１０分位の現場の駐車場に向かいました。

”ギャ～、サンフール全開！”　ゴミ袋２枚でサンルーフを塞ぐことが出来ました。そして、ガムテープでゴミ袋を留めて帰ってきました。

本当に、連絡を頂いた方には感謝いたします。そして、今日サンルーフが全開の車の借主様からもお礼の電話がありました。今日は、心が温かかった１日を過ごせました。

ところで皆様、私に「お金を貸して～」等という連絡はしないで下さい。お助けできません。

　　　　　　　　絶対に、連絡しないで！！！

私は、ＪＲ南武線平間駅を最寄とする不動産屋に勤めております。

本業のほうは、まずは来年の準備は1日半で完了しました。また、このところそれほど忙しくはありません。

ところで、”(社)神奈川県宅地建物取引業協会　川崎中支部”の所属されている業者様で、ブログを開設する人が多くなってきています。平成１７年１０月８日にも『ブログ勉強会』を”清原田様”に講師をお願いしました。

その関連で、”ブログ初心者集合！　清原田と裏番長のブログ通信講座”を、平成１７年９月１４日から私の意に反して始まってしまいました(冗談)。毎日は書いていないですが。私は、パソコンをやり始めて約１７年になります（MS-DOS3.3時代から）。ブログは今年の６月からですが、講座ということは私も講師？、ということですね。

人に、教えるということは本当に難しいです。しかも、ブログは文字が中心です。もちろん、写真等を表示することも出来ますが、話すことは出来ません。文字で解りやすく、ブログのコメントやトラックバックの方法を書くのは、非常に大変です。また、私は教えるということは慣れていませんし、向いていません。しかし、頑張っております。

我が横浜ベイスターズの佐々木主浩投手が昨日、本拠地である横浜スタジアムで引退セレモニーが行なわれました。私と同じ３７歳です(学年は佐々木投手が１つ上です)。

記憶・記録　両方に名前を残した偉大な選手です。

１９９８年、日本一になったシーズンは、先発投手が６・７回まで投げれば、島田・五十嵐・阿波野・河原等の中継ぎ陣がスタンバイ。最終回は”大魔神　佐々木”。

打撃陣は、１番石井、２番波留、３番鈴木、４番ローズ、５番駒田、６番佐伯、７番谷繁、８番進藤とほとんど変わりませんでした。そして、１９９８年１０月８日、３８年ぶりに優勝が決まりました。私にとっては、優勝した日は永遠の思い出です。

そして、昨日は奇しくも１０月８日という同日。決して、偶然ではないと思います。
佐々木投手は験（げん）をかつぐ人です。実話ですが、「シーズン中、車で横浜スタジアムに向かう途中のある料金所で、勝利した次の日は、昨日通過したところと同じレーンを通るそうです。負けた次の日は、別のレーンを通るそうです。」

前身の大洋ホエールズから、ずっと永久欠番がありません。フロントの方々にお願いがあります。

　　　　　　　　　　　”２２番を永久欠番に”

まだまだ、書きたいことはいっぱいありますが、佐々木主浩選手は、幸せをいっぱいくれた人です。

最後に、佐々木主浩様　１６年間ご苦労様でした。そして、有難うございました。

きょう（昨日）は、裏番長に変身だ。と、言っても変則的であった。

まずは、ＪＲ南武線鹿島田駅近くの”㈲フレンドホーム”様の事務所を借りて、【ブログ勉強会】をした。俺はこの勉強会･懇親会、共に楽しかったぞ。

それで、変身したと言うことは、もちろん”清原田殿”とトレーニングだ。

実は、１時間以上前に帰ってきているが、あっちのブログとこっちのブログを書いていたら、もうこんな時間だ。それでは、俺はもう寝る。

選挙管理委員会から、10月23日の選挙の案内のハガキが届きました。

ちなみに、9月11日の衆議院選挙のときのハガキはこれです。↓

前回と同じように、カバンに入れておきました。そして、”期日前投票”がすぐ出来るように。

私は、神奈川県横浜市に住んでおります。神奈川県はまた、国政選挙。

平成１７年９月１１日は、衆議院選挙の投開票日でしたが、その衆議院選挙に民主党の参議院議員が出馬したために、この度平成１７年１０月６日告示、平成１７年１０月２３日投開票日の”参議院神奈川選挙区補欠選挙”の選挙戦が本日からスタートしました。

９月１１日の自民党(与党)の大勝利に対して、民主党の惨敗から約１ヶ月。

衆議院において与党の2/3以上の議席(全議席数４８０）に対しての不安(法案は何でも成立してしまう議席数）や、民主党の党首が代わったということへの審判の選挙だと思います。

神奈川県民の皆様、１０月２３日には何卒投票にお出掛け下さい。

久し振りに、鉄道ネタを書きます。

ＪＲと地下鉄・民鉄と地下鉄・民鉄同士等と乗り入れを行っておりますが、１両の長さ、そして１編成の連結する車両数が乗り入れる路線ごとに決まっています。乗り入れをしない編成や閑散とした路線は例外があります。

ということで、首都圏のＪＲ在来線・大手私鉄・地下鉄を乗り入れしている路線ごとに書いていきます。

２０ｍ

１．東武鉄道伊勢崎線－東京メトロ半蔵門線－東急電鉄田園都市線　　１０両編成
２．東武鉄道東上線
　　西武鉄道池袋線－東京メトロ有楽町線　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０両編成
３．京王電鉄－都営地下鉄新宿線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８両編成
４．小田急電鉄小田原線－東京メトロ千代田線－ＪＲ常磐線　　　　　 　　１０両編成
５．ＪＲ中央線－東京メトロ東西線－ＪＲ総武線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東陽高速鉄道　　　　　　　　　　　　　１０両編成
６．東急電鉄目黒線－東京メトロ南北線－埼玉高速鉄道
  　　　　　　　　　　　　　都営地下鉄三田線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６両編成
７．ＪＲ埼京線－東京臨海高速鉄道（りんかい線）　　　　　　　　　　　　　　１０両編成

１８ｍ

１．東武鉄道伊勢崎線－東京メトロ日比谷線－東急電鉄東横線　　　　　 ８両編成
２．都営地下鉄浅草線を中心として、南側は京急電鉄
　　北側は京成電鉄･北総鉄道     　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８両編成

乗り入れを行っていない路線は次の通りです。

１．東京メトロ銀座線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  １６ｍ　　　６両編成
２．東京メトロ丸ノ内線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１８ｍ　　　６両編成
３．都営地下鉄大江戸線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 １６．５ｍ　　　８両編成
４．相模鉄道　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０ｍ　　１０両編成

ＪＲ在来線は、ほとんど２０ｍです。

東武鉄道と東急電鉄は東京メトロ日比谷線と乗り入れをしています。日比谷線が全線開通した１９６４(昭和３９)年から乗り入れを開始しましたが(東武線とは1962年から乗り入れ）、当時は東急電鉄と営団地下鉄(現東京メトロ)は１８ｍが標準の長さでした。現在は全てが２０ｍが標準となっています。当時から走行していた車両が老朽化により新車の投入時期になったときに、２０ｍに合わせて日比谷線の設備変更の話があったそうですが、設備変更の投資がたいへんだったため、それぞれの新車も１８ｍのままになりました。ちなみに、東急東横線の乗り入れ車両以外は、２０ｍ、８両編成です。

京王井の頭線は以前は１８ｍ５両編成でしたが、ホームや信号設備等を改良して現在は２０ｍ５両編成の車両も走行しています。

ところで、車両１両の長さは片方の連結器から、もう片方の連結器までの長さです。連結されている車両の間隔は約５０ｃｍです。つまり、２０ｍといっても連結器の長さが片方で２５ｃｍで、両側に連結器がありますので５０ｃｍ。あの車両の箱の実際の長さは１９ｍ。最近は、先頭車両は丸みを帯びているので２０ｍを越える車両もあります。

最後に、東海道新幹線は１両２５ｍ。１６両の連結で４００ｍ。ちなみに、東京タワーは３３３ｍの高さです。

ついに、あの”清原田ニセ番長様”の顔写真が”浅見編集長様”のブログで公開されました。

とにかく、パソコンに関して精通しておりまして、「あの人に聞けば、パソコンについてはすぐに問題を解決してくれる」人です。

以前にもこのブログで書きましたが、（社)神奈川県宅地建物取引業協会　川崎中支部ではナサネットという賃貸のホームページがあります。その開発者であり、管理人でもあります。

この９月には川崎中支部のホームページをブログ型にした方でもあります。

現在、不動産業者用ブログ型ホームページを商品として、開発･販売を手掛けております。

さる、９月１５日に浅見編集長様の講演により、川崎中支部でのブログ熱も上がってきました。これも、清原田様がきっかけとなった次第です。その後、何社（あるいは個人的なもの)か実際にブログを開設された方々がいらっしゃいます。

もちろん、協会でもいろいろな役職に就いて頂いております。

このように、自らホームページを開発したり、ナサネットの管理・運営、協会の仕事、中丸子商事様での不動産業等、本当に忙しい中、私のトレーニングにも付き合って頂いている大変優しい方です。

　　　　　　　体も大きいですが、心はもっと大きい方です

最後に、川崎中支部に所属している業者の一従業員として私が申し上げるのは恐縮ですが、この支部にとって重要な方であります。現代のＩＴ中心の世の中で不動産業界に従事していて、ここまでＩＴに精通している方は少ない、いやいないと思います。私は、この方と知り合って幸せです。

これからも清原田様を中心としてこの川崎中支部を、ブログを始めとしてＩＴ関連が進んだ支部にしていきたいと存じます。それには、支部所属の皆様の力も必要です。何卒、ご協力お願い申し上げます。

以下に清原田様が自ら開発した主なホームページのアドレスを記しておきましたので、皆様一度クリックして下さい。

川崎中支部　　http://nasanet.boo.jp/

ナサネット　　http://www.nasa-net.com/

ニチワ住販様　　http://www.nichiwa-jh.com/

ユーミーらいふ様　　http://www.taiz-st.com/