裏番長日記

今日は最終回。電気機関車についてです。例は【ＥＦ８１－３０１】です。

では、６番線から電気機関車が発車しま～す。

電気機関車は、文字通り電気でモーターを回して動きます。日本の在来線には、直流1500Ｖと交流５０ヘルツ20000Ｖと６０ヘルツ20000Ｖの３種類がありますが、交流のヘルツの相違は変換装置で対応できるようになりましたので、交流は１種類と思ってかまいません。

まず、アルファベットの１文字目はエレクトリック・ロコモティブ（ＥＬ）の「Ｅ」からです。

アルファベット２文字目は、今までの蒸気機関車、ディーゼル機関車を同じで動力源をいくつの車輪に伝えているかです。

• 「Ｄ」　　４動軸
• 「Ｆ」　　６動軸
• 「Ｈ」　　８動軸

次に数字で１０の位は下記のようになります。

• １０番台　　直流専用で最高速度が８５km/h未満
• ３０番台　　交直流８５km/h未満（交流･直流両方の電気方式で走れる機関車）
• ５０～６０番台、２００番台　　直流専用で８５km/h以上
• ７０番台　　交流専用で８５km/h以上
• ８０番台、５００番台　　交直流で８５km/h以上

数字で１の位は、開発順です。ハイフンの右側の数字も今までと同じように、製造順であり、特定の路線だけの運用の場合は何千番台等と区別しています。

【ＥＦ８１－３０１】とは、交直流両用の最高速度が８５km/h以上で、動軸が８軸で、３００番台の１号機ということになります。

以上、６回に分けて書いてきました。皆様、お付き合いして頂きまして、有難うございました。