裏番長日記

ディーゼル機関車の話でございます。例としては、【ＤＤ５１－１０５４】で解説します。

では、５番線からディーゼル機関車が出発しま～す。

まず、ディーゼル機関車の動力源は、バスやトラック等を同じように軽油を燃料としてディーゼルエンジンを回して、その動力を車輪に伝えます。民営化後にＪＲ貨物が新製したディーゼル機関車【ＤＦ２００形】は、ディーゼルエンジンで発電機を回して、発生した電気でモーターを回して機関車を動かします。ディーゼルエンジンと発電機と動力源が２つあるということで一見無駄だと思いますが、最終的に電気が動力ですと電気機関車や電車の部品の流用･活用ができますので、新製時のコストやメンテナンスもだいぶ有利になります。

アルファベット１文字目の「Ｄ」は、ディーゼル機関車の頭文字です。

アルファベット２文字目は蒸気機関車と同じように、動力をいくつの動輪に伝えているかです。

• 「Ｄ」　　４動軸
• 「Ｅ」　　５動軸
• 「Ｆ」　　６動軸

次に数字ですが、１０の位は下記のようになります。

• １０番台　　低速（最高速度８５ｋｍ以下）
• ５０番台　　高速（最高速度８５ｋｍ超）

数字の１の位は開発順です。

ハイフン右側の数字は、今までと同じで製造順ですが特定の路線専用や改造などにより番号を順番ではなく、新たに○○番台などに変更しますので、必ずしも製造順ではありません。