裏番長日記

今週の月曜日（8/22）に”清原田ニセ番長殿”（改名、嵐を呼ぶ男）とトレーニングのために川崎に向かう途中の電車内で（女裏番長が出た日！！！）、「【モハ２０５－６８】のモハは、記号とは判るけれども、どんな意味？」と質問されました。清原田ニセ番長殿、すばらしいテーマを有難うございます。しばらくは、このテーマで書けます。

【モハ２０５】のカタカナ・数字に全てに統一された基準があります。今日はカタカナの意味について、ＪＲの車両（在来線）をテーマとします。

なお、ＪＲ四国独自の基準がありますので、必ずしも当てはまらない車両があります。新幹線は除外します（カタカナが付いていません）。民鉄もそれぞれの会社毎に基準がありますので、除外します。

では、１番線からカタカナの電車が出発しま～す。

まずは、車両全体の設備の有無については４種類になります。

• 「モ」　　　モーターの付いた車両（中間電動車）
• 「ク」　　　運転室の付いた車両（制御車）
• 「クモ」　　運転室があり、モーターも付いた車両（制御電動車）
• 「サ」　　　モーターも運転室も付いていない車両（付随車）

次に、車内の設備で分けているカタカナが下の４つです（主なもの）。

• 「ハ」　　普通車
• 「ロ」　　グリーン車
• 「ネ」　　寝台車
• 「ロネ」　Ａ寝台車（寝台車のグリーン車バージョン、設備がけっこう豪華です。個室等）

では、例を挙げてみます。

• 「クモハ」　　普通車で制御電動車
• 「モハ」　　　普通車で中間電動車
• 「サロ」　　　グリーン車で付随車
• 「クハ」　　　普通車で制御車
• 「モハネ」　　普通寝台車で中間電動車
• 「サロネ」　　Ａ寝台車で付随車

主な組み合わせです。他にもありますが、基本は最初に車両全体の設備を表すカタカナがあり、次に車内の設備の組み合わせです。